2018 年 4 月份

 







相片由 青衣人 提供






2018 年 4 月 24 日 - 嶼巴電動巴士終出牌,準備進行試驗

在2011 - 2012 年發表施政報告中,政府提出全額資助本港四間專營巴士公司引入 36 部
電動巴士,當中嶼巴獲資助 2 部純電動巴士,經招標後由比亞迪奪得合約,引入 K9R 型
單層電動巴士。

首部電動巴士早於 2016 年完成組裝,並於同年抵港,進行各種測試及檢驗,同年被運往
澳門出席汽車博覽會,最終新巴士在 2018 年才獲出牌,目前為止仍未編上車隊編號,
預計兩車會按照早前計劃所指,行駛 38 及 B2 線作測試。

兩車相信會於今年開展為期兩年的試驗,亦成為四間專營巴士公司當中,最遲推行測試的
巴士公司。







ATENU1248 - VB4398 # 280X


2018 年 4 月 22 日 - 九巴慶祝成立 85 週年,披上全車身廣告宣傳

九巴為慶祝成立 85 週年,於其一紅巴 ( 編號 ATENU1248 ) 披上全車身廣告宣傳,
目前主要行走來往沙田穗禾苑及尖東麼地道的 280X 線。



AMN34 - KR1850 # 261


2018 年 4 月 19 日 - 九巴再有 Volgren CR223LD 車身 AMN 提早退役

九巴再有 AMN 提早退役,今次為配上 Volgren CR223LD 車身的 編號 AMN34 及 35 ,
兩車原屬城巴購入,車廂座位採用與城巴 2800 相同的 Transit Seating 牌子座椅,車廂配置
(車門及扶手等 ) 亦依照城巴款式,可惜城巴當時因車隊配額的問題,使城巴 被迫放棄訂單,
未能如願加入城巴服務。

兩車後來被停泊於澳洲廠房內一段長時間,直至九巴訂購新 車時方一同購入,
被編入 AMN 車隊內,出牌後以屯門線為主要服務對象,AMN34 曾於 2016 年 12 月行駛
期間起火冒煙,其後在 2017 年 3 月復出,但最終此車連同 AMN35,於本年 4 月 18 日
晚上行畢 61M 及 B1 線後退役。


觀看更多本車型相片,歡迎按以下連結:
- 猛獅 24.310 型空調十二米 ( AMN1 - AMN47 )



3858 - VE3983



2018 年 4 月 13 日 - 嶼巴即將引入雙層巴士行走嶼南地區

為配合梅窩的兩個新居屋項目落成及入伙,新大嶼山巴士早 前引入 14 部 矮車身版 的
Enviro400 Euro V 雙層巴士,型號與現時新巴所引入的 38XX 系相同。

嶼巴向傳媒指新巴士預計於 7 月初抵港,屆時可增加來往梅窩及東涌 3M 線的總載客量,
車廂更提供輪椅泊位,令無障礙運輸可恆常 發展至南大嶼山地區 ( 現時嶼巴提供的單層
低地台巴士因載客量少,除有需要外否 則難恆常行走嶼南路線 )

相片為與新巴士同款的新巴Enviro400 Euro V ( 編號 3858 )






MN08 - KZ1648 # 37


2018 年 4 月 8 日 - 嶼巴猛獅 NL263 逐步退役

2003 年嶼巴引入 9 部猛獅NL263 型 單層巴士,配合服務範圍祇於東涌區內作短途接駁,
車廂只設 25 個座位,其餘空間包括輪椅位置設大量企位空間,使企位數目增至 43 個,
以及在近車頭位置裝設行李架。

其後在 2007 年因應嶼巴投得
深圳灣口岸來往元朗區的巴士路線的專營權,需以特低地台
巴士行走及車廂內必須安裝行李架方便乘客,當時嶼巴車隊中合乎條件的巴士不多,此車型
全數 9 部巴士被調往元朗區的 B2 線服務,直至嶼巴引入更多低地台巴士服務後,才將此車型
巴士調回東涌服務。
踏入 2018 年,此車型車齡漸高,嶼巴引入 16 部猛獅 A95 雙層巴士,
其中 9 部用以取代本車型。


觀看更多本車型相片,歡迎按以下連結:
- 猛獅 NL263 型空調十二米 ( MN01 - MN09 )

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觀看 2018 年 3 月份 香港巴士消息

2018 年 3 月 30 日 - 九巴經典回憶巴士展覽
2018 年 3 月 25 日 - 九巴引入 Wrightbus StreetDeck 兩軸雙層巴士
2018 年 3 月 18 日 - 巴士大集會 2018 順利舉行
2018 年 3 月 11 日 - 九巴歐盟六型 Envio500 MMC 12米 樣版車投入服務

2018 年 3 月 9 日 - 五間巴士公司的狗年生肖巴士亮相

2018 年 3 月 4 日 - 首批 40 輛丹尼士三叉戟空調十點三米退役