2018 年 10 月 24 日
港珠澳大橋正式通車,多條巴士線進駐香港口岸區



港珠澳大橋在 2018 年 10 月 24 日正式通車,配合香港口岸啟用,運輸署安排巴士及小巴作為口岸的主要
接駁交通工具,包括多條前往機場的 A 線繞經大橋上落客區,以及運輸署建議增設三條巴士線 及一條小巴線,
接駁區內主要景點及鐵路站,並進行公開招標,兩條往來東涌及機場的巴士路線由嶼巴奪得,一條往來欣澳站的
由城巴奪得,至於其餘一條來往東涌北 及 經機場後勤區的小巴路線 由 冠忠旗下公司冠亮發展投得。



大橋香港口岸公共運輸交匯處



四條公開招標的巴士及小巴 路線,分別是:

- B4 ( 大橋香港口岸 <> 機場,繞經博覽館 )
- B5 ( 大橋香港口岸 <> 欣澳站,部份時間繞經迪士尼樂園 )
- B6 ( 大橋香港口岸 <> 東涌滿東邨,繞經東涌站 )
- 901 ( 大橋香港口岸 <> 東涌北,繞經國泰城及亞洲博覽館 )

 

巴士 B4、B6 線 及 小巴 901 線

其中兩條往來東涌 ( B6 ) 及機場 ( B4 )的巴士路線由嶼巴奪得,另外一條小巴線由冠忠旗下公司冠亮發展投得。

B4 線由大橋香港口岸出發,繞經機場客運大樓、富豪機場酒店 及 機場博覽館,圍繞機場主要客運區一圈後
返回口岸,方便旅客快捷穿梭兩地。

B6 線運輸署原定建議是由小巴提供服務,惟此線需擔起接駁港鐵的客量 及 小巴沒有足夠位置放置大量行李,
最終署方改為招標此線為巴士路線,就日前觀察所見,在東涌站往往有大量乘客等待 B6 線前往口岸,
嶼巴亦需要加派巴士由東涌站起載,疏導乘客,至於將總站設在快將入伙的滿東邨,服務更多東涌居民。

B4 及 B6 線原計劃收費 $7.5,現時提供優惠收費 ( B4 $ - 6 及 B6 - $ 7 ),兩線均是每日 24 小時服務,
在深宵時段並沒有收取額外收費,是全港首兩條專營巴士路線提供此等服務,配合大橋 24 小時運作,
方便旅客在深宵時間轉乘兩線前往最就近的目的地,再轉乘其他交通工具。
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嶼巴因應投得兩線的專營權,特意在路線開營前引入全新雙層巴士 ( MAN A95 ) ,下層車廂設有行李架及
USB 充電裝置,在開線當日,因為客量眾多,嶼巴原有安排的巴士未能完全滿足,因此嶼巴安排
原定派往3M線的 Enviro400 Euro V 雙層巴士作加班行走,疏導乘客。



B4 線剛抵達大橋香港口岸的上層落客區
電牌寫上「港珠澳大橋 B4 」清楚易明


大橋香港口岸的上層落客區

B4 線從大橋香港口岸總站出發,先繞經機場客運大樓,
後再經亞洲博覽館返回香港口岸總站。

B6 線從大橋香港口岸總站出發,途經東涌站後前往滿東
嶼巴派出 MDR 作主力用車

B6 線在東涌合照,原定派往3M線的 Enviro400 Euro V
雙層巴士作加班行走,疏導等車的乘客

多部 B4 及 B6 主要用車均有披上全車身廣告
包括相片的電訊商 - 中國移動

冠亮發展投得口岸區小巴 901 線,來往東涌北
此線亦是首條大嶼山區的小巴路線。

小巴原定總載客 19 人,惟此線需加裝行李架
將客量改為 17 人,也是首批 17 人小巴

巴士 B5 線

往來欣澳站的巴士路線 B5 由城巴奪得並於早上及晚間部份時間繞經迪士尼樂園,全程收費 $5.8,
亦是三條口岸接駁線中最便宜的一條。

小編今日前往欣澳站觀看 B5 線運作,除吸引由港鐵東涌線從市區轉乘的乘客外,亦看到部份抵達欣澳的班次,
連續派出兩部巴士,乘客主要為內地的旅行團團友,下車後即時步行往總站旁邊的旅遊巴停泊處登上旅遊巴繼續行程,相信大橋香港口岸目前仍未能給予旅遊巴士接載旅行團遊客,導致出現這個局面。

相信 B5 線為較有前境的一條路線,能夠同時接駁迪士尼樂園及欣澳站,使旅客抵港後可無需再轉車前往,
而香港市區的乘客,從港鐵轉乘本線再前往大橋口岸,會較直接從市區乘搭機場 A 線為便宜,加上此路線及
港鐵之間可獲車費優惠 ( B5 線車費節省 $ 1 ),若城巴加強力度宣傳此路線,相信不比其他 B 線客量差。



B5 線以欣澳站為總站,方便港鐵乘客轉乘本路線
前往大橋香港口岸,城巴派出 12.8 米巴士行走


編號 6582 # B5 正在上客中,準備前往大橋香港口岸

B5 線在欣澳站的停車及上客位置
位于現時愉景灣巴士對面的上客位

B5 線在每日特定時段加經迪士尼樂園
在繞經的時段巴士電牌會有地點轉頁顯示

其他巴士交通繞經安排

港珠澳大橋香港口岸設有公共交通交匯處,除上述四條接駁區內的巴士及小巴線外,運輸署安排多條機場巴士 ( A 線 )
加經大橋香港口岸的上落客區,原計劃在大橋正式通車時,全數機場 A 線會即時繞經此口岸區域上落客,惟受到
口岸連接路的工程延誤影響,在大橋通車當日 ( 10 月 24 日 ) 只安排 9 條前往主要地區的 A 線進入口岸。
( 包括 A11、A21、A22、A29、A31、A33X、A36 及 A41 ),來往梅窩的 A35 及 N35 線的總站會由機場客運大樓
延長至大橋香港口岸,另外在深宵時段,全數 NA 機場路線會悉數延長至口岸區開出,再途經機場後返回原線。

在港珠澳大橋正式通車後,澳門及珠海均有一定數量的市民透過大橋前往香港,他們除選用 B 系路線進出口岸外
更會選用可直達港島、九龍及新界市區的 A 線服務,當中 前往旺角尖沙咀 ( A21 ) 及 中環銅鑼灣 ( A11 ) 客量
最為理想,兩線的巴士在機場開出後抵達口岸區時,只能接載少量旅客便滿載離開,城巴其後不斷安排兩線
的特別班次從口岸區總站起載,前往主要地點。

待口岸的連接路完成工程後,目前所有機場巴士 ( A 線 ) 將會按原有計劃,進出機場時加經大橋香港口岸。


大橋香港口岸 公共交通交匯處 ( 專營巴士 及 小巴 )
城巴、龍運巴士 及 城巴均有路線服務此口岸


龍運巴士更在總站的附近加設空調候車室
內裡提供梳化椅及巴士到站時間預報系統顯示



大橋香港口岸落客區

準備駛入落客區的龍運 A41 線

前往港島區的 A11 線加經口岸區

由於口岸等待 A21 線旅客眾多,
城巴需加班巴士從口岸總站出發


城巴在部份機場巴士披上宣傳
大橋交通接駁的廣告,惟美感欠缺

前往觀塘的 A22 線加經口岸區

城巴機場快線全數路線
將於稍後日子悉數加經口岸



前往屯門的 A33X 線加經口岸區


前往元朗的 A36 線加經口岸區