繼城巴 Volvo B8L 投入服務後，屬新巴的 7 部同款巴士，亦緊接在 12 月 27 日起
陸續投入服務，目前主要行走 682 線，除車身色彩外，車廂內的規格與城巴的相同，
亦是首批設窗簾的新巴。


相片由 對甜橙冇感覺既巴迷 提供

陽光巴士 Neoplan Centroliner ( 車牌 KR6768 ) 於 12 月 27 日上午在荔枝角車廠
天台發生翻側意外，事件中無人受傷，事件起因仍在調查當中。

新巴 18 線至 2015 年 5 月大幅縮短服務時間以來，一直有民間聲音表示，希望新巴能
重啟此線的全日服務，而新巴在 4 年後終建議此車回復日間服務，最終在 23 日 開始，
延長服務時間至黃昏。


現有早上班次維持不變，而新增的服務時段，上環總站延長至港澳碼頭，星期一至五
服務，北角開 0915 - 1600，港澳碼頭開 09:55 - 18:40，下午繁忙時間的班次
拼入港澳碼頭開出。

在 2015 年前，新巴 18 線來往中上環及灣仔北的獨市位置，亦有一定的客量，
唯新巴最終堅持縮減本線服務，現在又回復部份時段，是否有低頭認命的心態？

開業超過一年的 W1 線在今年 9 月份加設分站後，繼續逃不過減班的惡運，
繼 3 月減班後今日 ( 16 日 ) 開始，全日班次減至 30 / 35 分鐘一班，
對客量一直甚低的 W1 線來說，可謂雪上加霜，相信乘客量亦會進一步下降。

NR331 及 NR331S 線今日起由陽光巴士接辦，在接辦路線初期繼續以單層巴士作主力，
並從皇巴士購入 2 部 MAN NL323 巴士，以維持兩線一直提供的低地台巴士服務。


兩車加入陽光巴士後，並沒有即時翻新車身顏色，維持皇巴士的色彩，原貼於車身的
皇巴士字樣被灰色貼紙遮掩，車廂內保留原有的春山牌無頭枕座椅，並提供大型企位區，
舒適感較以往的服務大減。

除上述兩部低地台巴士外，陽光巴士原定安排雙層巴士行走，唯受到道路沿線 及
牌照影響，未能同時安排行走，暫時由旅遊巴士及兩部單層低地台巴士作主力。

數日前出牌的城巴 B8L ( 編號 8800 ) ，今日正式投入服務，首航來往又一城 及
啟德郵輪碼頭的 22 線，車身貼有慶祝城巴成立 40 週年的標誌。


8800 車廂內配備雙輪椅泊位 及 行李架，對於前往郵輪碼頭的旅客 及 兒童醫院的病人，
新車的配置非常便利乘客需要。

在今年 4 月運抵本港的第二部 Volvo B8L ( 配 MCV EvoSeti 車身 )，與年初投入服務的 AVBML1 最大分別，是車尾上半部份油上黑色，此車抵港時以全紅色示人，
直至 12 月貼上九巴標誌 及 拉花圖案，在 12 月 6 日出牌，並在隔日投入服務。

現時此車由沙田車廠管理 ( 編號 及 車牌：AVBML2 - WM5028 )，

城巴 B8L 終於出牌啦！12 月 3 日率先有兩部出牌，行李架及非行李架版本各一部，
相信很快會投入城巴 市區路線服務。

首兩部出牌資料：

8800 - WM5832 ( 附設行李架 )
8806 - WM5165

在今年 1 月加班的 城巴 E22C 線，在 12 月 2 日 起來回方向再增加一班車，
調景嶺站開出增加 06:08 班次，飛機維修區開出 增加 20:05 班次，
相信更能照顧上班族有直達巴士的需要。