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九巴路線 5A 來往尖沙咀碼頭及九龍城，衹在早上及黃昏繁忙時段行走，於 5 月 8 日
早上時段繼續派出掛牌多月的 S3V27 - GL390 ，服務早上繁忙時間的乘客。

到了下午的繁忙時段，九巴派出最後一輛未除牌密龍 ( S3N370 - GD605 ) 行走
由於此車多達半年時間未有行走載客路線，因此吸引大量巴士迷前往拍攝及乘搭。

5A 線原於當晚的 19:25 由尖沙咀碼頭開出尾班車，但在場等候上車的巴士迷眾多，
九巴特別加開兩部熱狗巴士，疏導等候多時的巴士迷及市民，
最後於 19:45 同時開出三班尾班車，到達九龍城總站後，象徵 5A 線的熱狗巴士服務結束。

當日派車及尾班車資料
S3V27 - GL390 ( 掛牌車及尾班車 )
S3N347 - GA1252 ( 尾班加班車 )
S3N351 - GA1614 ( 於下午時段行走及尾班車 )
S3N355 - GA4943 ( 尾班加班車 )
S3N370 - GD605 ( 於下午時段行走 )

九巴路線 93K ( 旺角東鐵路站 <> 寶琳 ) 及 98A ( 坑口北 <> 牛頭角鐵路站循環線 )
於轉為全空調巴士服務前，雖然保留熱狗巴士掛牌，但兩線極少派出熱狗巴士。
當九巴逐漸將其他路線轉為全冷時，93K 及 98A線則遲遲未有公佈全冷，所以有乘客
投訴兩線未有提供非空調巴士服務，而巴士迷亦一直期待兩線再次派出熱狗巴士行走。

5 月 8 日當天，九巴再次派出熱狗巴士行走 93K 及 98A 線，因此吸引巴士迷前往
將軍澳拍攝及乘搭兩線，而九巴亦有加派熱狗巴士疏導乘客。

93K 線於當晚 8 時許開出三班熱狗巴士作尾班車

93K 線當日派車及尾班車資料
S3N367 - GA6107 ( 掛牌車 )
S3V17 - GK9141 ( 尾班加班車 )
S3N360 - GA6394 ( 尾班加班車 )

98A 線則於當晚 19:55 在坑口北總站，同時開出兩班熱狗巴士作尾班車

98A 線當日派車及尾班車資料
S3N362 - GA4829 ( 掛牌車 )
S3V21 - GK9583 ( 尾班加班車 )

九巴路線 16 ( 藍田（廣田邨 ) <> 旺角（柏景灣 )，於全冷前，一直成為最多熱狗掛牌
的九巴路線，而九巴於 3 月為其中一部掛牌車 ( S3V15 - GK9063 ) 車身披上
「再見熱狗巴士」的宣傳橫額，向市民公佈 2012 年將全面退役熱狗巴士。

5 月 8 日當天，九巴繼續派出三部掛牌車全日行走 16 線，
( S3N363 - GA5311、S3N366 - GA6072 及 S3N369 - GA6324 )

由於 16 線尾班車於凌晨才開出，其餘三線 ( 5A、93K、98A ) 在晚上 9 時前相繼開出
尾班車，因此大量巴士迷前往旺角柏景灣及廣田邨總站拍攝及等候乘搭 16 線。

當晚 9 時開始，柏景灣總站已有大量巴士迷等候熱狗巴士的尾班車，
及後等候人龍過多，九巴職員更需要封閉旁邊 33A 線的車坑供人排隊。

晚上 11 時開始，九巴派出 5 部的熱狗加班車相繼抵達柏景灣總站，為 00:02 的尾班車
作準備，當時等候人龍多達數百人，於車坑兩旁亦有大量巴士迷拍攝實況。

接近凌晨時份，三部掛牌車亦由藍田返回柏景灣總站，有巴士迷於下車後，即時前往
排隊，希望可乘搭最後前往藍田的熱狗巴士班次，由於等候及拍攝人數眾多，
原定於 00:00 開出的班次，延遲十多分鐘後才開始首班，但首四班開出的熱狗，
並未有滿載的情況，原因是有大批巴士迷希望等待最後數班熱狗由上車。
最後一班熱狗 ( S3V29 - GL258 ) 於 00:30 由柏景灣開出。

八部巴士抵達藍田廣田邨總站後，眾多巴士迷停留於總站內拍攝至最後一刻
令熱狗巴士一度滯留在總站內未能回廠，及後經九巴職員開路後才順利離開回廠。

16 線尾班車資料

約 00:15 - 00:30 由旺角（柏景灣 ) 開出

S3N360 - GA6394
S3N362 - GA4829
S3N365 - GA5685
S3N366 - GA6072
S3N368 - GA6126
S3N369 - GA6324
S3V26 - GL258
S3V27 - GL390

八部熱狗巴士回廠後，亦象徵香港專利巴士再沒有熱狗巴士提供服務
一般市民往後只能透過租賃才可乘搭熱狗巴士。

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文章撰寫 - Shu Tou
特別鳴謝 - M!NGs. 提供相片