政府在 2011 - 2012 年發表施政報告,當中建議資助本港專營巴士公司四家專利巴士公司購入 36 部電動巴士,
其後經立法會過撥款後,新創建集團招標購入共 10 部單層電動巴士。
其中 5 部由比亞迪集團中標,城巴及新巴各佔 3 部 及 2 部,巴士配搭磷酸鐵鋰電池驅動電動機及電池管理系統,
電池每充電 4 小時,便可行走 250 公里。
最後於 2015 年 7 月運抵本港,經新巴多次測試及運輸署驗車合格,以及在車廠內劃出四個有蓋充電泊位後,
於同年 12 月出牌,與丹尼士飛標巴士共用車隊編號 ( 編號為 2051 及 2052 )
兩車出牌後固定行走兩條新巴路線 ( 78 及 81 線 ) 作營運測試,經過 3 年的營運測試分別於已於
2018 年 12 月底完成測試。新巴在 2019 年 5 月底,將現有電動巴士,集中調派至同一路線營運,
將全將行走 13 線,新巴的電動巴士首次在中西區作路線營運,讓全數較環保的電動巴士均行走
行人較多的低排放路段,以改善空氣質素。
編號 2052 在 2022 年 6 月起獲新巴安排披上宣傳電巴計劃的全車身廣告,與城巴威馳騰雙層電巴的
廣告同款,以宣傳匯達交通的 MissionZero 計劃。
2022 年 12 月起,城巴開辦 22X 線,惟城巴巴車隊只有三部比亞迪電動巴士,遇上故障時需要
向同集團的新巴借調同款巴士提供服務,本車型在服務城巴線時會在玻璃貼上城巴標誌。
* 最後更新 - 14 - 1 - 2023
車型資料
車隊編號 |
2051 - 2052 |
服役年期 |
2015 年 -
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載客量 |
總載客量:68 人
座位:31 人
座位:37 人
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引擎 |
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波箱 |
鏻酸鐵錳鋰電池 |
車身 |
比亞迪 |
內籠相片
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車頭向車尾展望 |
車尾向車頭展望 |
車型相片