陽光巴士在 2018 年從九巴接收兩部 Neoplan Centroliner ( 前九巴編號 AP144 及 AP146 ),取代兩部因
歐二引擎到期退役的開篷丹尼士三叉戟,在車廠內完成重新翻油的程序,並保留九巴時代的香檳金色,
直至同年 12 月獲發客運營業證,曾傳出會改裝成開篷巴士,但最終沒有如傳聞般改裝,繼續以香檳金色示人,
並在 2019 年 年 1 月投入陽光巴士旗下的合約式出租服務,初期擔任 郵輪碼頭的穿梭巴士路線。
至 2019 年 7 月中旬,陽光巴士終開放兩車予大眾租賃,吸引巴士迷及相關團體每星期的周末,租賃兩車行走
港九新界多個地方,兩車現時是不設企位,上層設 59 座位,下層設 31 座位。
在 2019 年 12 月 27 日上午,KR6768 在荔枝角車廠天台發生翻側意外,事件中無人受傷,
目前只剩餘一部 ( KR6160 ) 仍在服務當中。
* 最後更新 - 9 - 2 - 2020
車型資料
車隊編號 |
KR6160、KR6768 |
服役年期 |
2018 年 - 2020 年
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載客量
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總載客量:90 人
上層座位:59人
下層座位:31 人 |
引擎 |
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波箱 |
KR6160
ZF Ecomat 2 5HP602C
KR6768
Voith DIWA 864.3E
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車身 |
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內籠相片 - KR6768
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上層往車尾展望 |
上層往車頭展望 |
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上層車頭展望 |
下層往車尾展望 |
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下層往車頭展望 |
駕駛室 |
車型相片
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KR6160 |
KR6160 |
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KR6768 |
KR6768 |
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KR6768 |
KR6160 |
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KR6160 & KR6768 |
KR6160 & KR6768 |
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KR6160 & KR6768 |
KR6160 & KR6768 |